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安全科学与工程考研专业介绍/基本信息/学校名单 安全科学与工程专业考研科目
安全科学与工程基本信息、考研专业介绍、学校分布与名单
1、基本信息
专业名称：安全科学与工程
专业代码：083700
门类/类别：工学
学科/类别：安全科学与工程
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2、专业介绍
本学科于2005年获得硕士学位授予权，是北京市重点交叉学科和 “211工程”及国家“‘985’优势学科创新平台”重点建设学科之一，拥有国家安全生产监督管理总局“危险化学品生产系统故障预防及监控基础研究实验室”、化工安全教育部工程中心、化工安全与装备虚拟仿真实验教学中心、中石油设备远程诊断技术中心、中石油炼化腐蚀防护技术中心。学科现有中国工程院院士1人，教授4人，副教授12人，博士生导师3人，具有博士学位的教师23人。
本学科在研究生培养工作中，注重与相关学科的交叉和渗透，在研究工作与创新能力培养方面则注重理论与实践相结合，并结合在科学研究全过程的各阶段来培养不同层次的安全技术与工程人才，尤其是培养具有多学科知识融合和创新构思与策划的高层次人才，努力将本学科建设成为我国安全技术与工程的理论与方法研究、创新和高层次人才培养的重要基地。
1、专业基本情况及特色
安全作为民航永恒的主题，是民航一切工作的重中之重。十八大以来，习近平总书记多次做出重要批示：“航空运输安全事关国家安全、国家战略”；“要坚持民航安全底线，对安全隐患零容忍”；“要从国家战略和国家安全的高度，加强对我国航空安全保障体系的总体规划和统筹协调，着力提高航空安全监控能力、技术装备支撑能力、应急反应处置能力，切实保证航空安全万无一失”。民航安全能力的提高，一直是国家和民航局高度关注的问题，民航局还专门设立了民航安全能力建设项目，推动国内民航安全专业研究机构开展相关科学研究、技术开发和管理法规制定等工作。中国民用航空局党组在《关于进一步深化民航改革工作的意见》中，明确提出补齐空域资源、民航服务品质、适航审定能力、应急处置能力的“四个短板”。
为服务于民用航空领域持续安全能力建设，提升应急处置能力的水平，中国民航大学在“十三五”发展规划中明确了以航空安全为主体的“一体两翼三支撑”的新型学科体系。我校安全科学与工程学科硕士学位授权点人才培养始于2001年中法联合培养“中欧航空安全管理硕士”，2003年获批“安全技术及工程”二级学科硕士学位授权点，2011年获批“安全科学与工程”一级学科硕士学位授权点。我校“安全科学与工程”一级学科2012年入选天津市重点学科，2017年入选天津市一流学科建设名单。在教育部公布的全国第四轮学科评估结果中，安全学科整体水平为C+（前40%-50%）。本学科于2018年获批成为我国民航领域首个博士学位授权点，也是天津市一个本学科博士学位授权点。
我校安全科学与工程学科汇聚了全校最优势的科研平台和顶级科研团队，专门从事我国民航安全能力建设、民航安全关键科学问题研究和民用航空安全保障技术装备开发等科技研发工作的同时，着力培养我国民用航空产业所需的高水平科学技术型人才和专业技能型人才。本学科以系统安全思想为指导，面向高度复杂的民航运行系统，围绕空管运行安全智能信息处理、航空器适航与安全工程、民航安全管理理论与方法、民航信息系统安全保障技术、机场运行安全保障技术5个方向开展科学研究和人才培养工作。本学科拥有国内高校的国家空管委“国家空管运行安全技术重点实验室”、工信部与民航局共建的“适航审定技术与管理研究中心”以及“民航信息安全管理与测评中心、航空地面特种设备研究基地、民航安全科学研究所”三个民航局科研基地；拥有“民航安全信息处理技术、民用航空器适航审定技术、民航空管运行效能分析与评估技术“三个民航科技重点领域创新团队以及”民航智能信息处理、飞机先进灭火材料制造技术“两个天津市创新团队，在民用航空安全科学研究与人才培养方面具有典型的民航特色、平台优势和政策支持。
2、培养目标
建设民航强国，科技是关键，教育是基础，人才是根本。经过数十年发展，我国航空产业初步形成了门类齐全的航空工业体系。但与发达国家相比，我国在航空人才和队伍方面起步晚、底子薄、高层次人才匮乏。安全科学与工程硕士学位授权点旨在培养具有坚实的自然科学与人文社会科学基础和扎实的工科基础理论知识与安全专业基础，能够从事安全管理相关工作岗位的高水平综合性人才；培养具备较强的实验研究能力、技术开发能力和工程实践能力的民航安全专业技术人才。
安全科学与工程研究生授权点培养的学术型硕士研究生，应具备较强的独立研究能力、技术开发能力、创新与创业精神、社会交往能力、组织管理能力等，学科将为我国民航行业培养高水平的民航安全科学研究人才与工程实践专业人才。
3、培养方向介绍
本学位点设置在安全科学与工程学部，人才培养依托各个专业学院。面向国家航空安全保障体系建设和民航持续安全发展战略需求，基于学校以航空安全为主体的“一体两翼三支撑”新型学科体系构建，自设五个培养方向（“航空器适航审定工程”和“航空运输大数据工程”两个学科交叉方向的培养方案，分别由适航学院和计算机学院出台相关培养方案）。如下所示。
培养
方向
培养方向名称
主要内容
依托学院
自设方向
一
民航安全与应急管理
面向民航运行安全，研究民航安全管理体系及风险评估方法、民航应急管理体系及智能化决策技术，以及航空应急救援装备体系和标准体系。
经管学院
二
飞机防火技术
面向航空地面安全，研究飞机火灾机理及后果评价，研发新一代环境友好灭火剂及灭火系统，以及在机场地面消防与飞机防火系统的应用技术。
经管学院
三
航空人因工程
面向航空系统安全，研究以“人”为核心的航空“人-机-环境”系统安全基础科学理论和方法，探索有效预防航空人因事故的工程解决方案。
飞行学院
自设方向
四
飞行运行安全
面向飞行运行安全，研究民航飞行驾驶与训练优化、飞行运行标准和程序优化、飞行运行数据分析与预警、空中航行新技术在飞行中的运用系统安全风险分析以及运行管理过程中的科学决策。
飞行学院
五
民航网络与信息安全
面向民航信息安全领域，研究民航网络基础设施和重要信息系统的安全态势分析与评估、系统可靠性与应急恢复、系统安全认证等理论和工程技术难题。
电动学院
4、教学科研支撑
安全科学与工程学科作为我校“一体两翼三支撑“新型学科体系的主体，将着力于民用航空持续安全能力建设、民航事故的监测预警和防控能力的提升、灾害应急处置技术水平的快速提高。作为民航局直属的一所综合类高校，我校同时承担着民航科学研究和人才培养的重任，为民航安全运行能力的提升贡献原创性科研成果，为民航安全领域输送高水平科学研究和专业技术人才。尤其是我校安全学科已形成”本-硕-博“完整的学位授权体系，多年来为我国民航企事业单位的多个岗位持续输送科学管理和专业技术人才，在人才培养方面已是硕果累累。
安全科学与工程学术型硕士研究生的培养是我校安全学科“本-硕-博”完整培养体系的一个重要环节，具有承上启下的关键作用：一方面为我校民航安全相关专业的本科生提供继续深造的机会和平台，另一方面为我校博士学位授权点输送具有一定研究基础和科研能力的生源。本学科硕士研究生培养过程中，十分注重学生的民航安全基础知识的传授（教学）和科研创新能力的提升（科研），为学校教学改革和教学研究工作提供了宝贵的实践经验，为我校学科建设发展、科研能力提升、科研成果产出等方面做出了重要贡献。
http://hjaq.nuc.edu.cn/xkzy.htm
请查看《哈尔滨理工大学2020年硕士研究生招生简章》中的附件2招生专业目录，按学院（中心）查找报考专业及研究方向。
招生简章网址：http://graduate.hrbust.edu.cn/info/1243/3274.htm
小编：大部分专业都会考英语科目，不放来测测你现在的英语基础。
2、考研学校分布与名单
全国(29)
北京(2)
天津(2)
河北(3)
山西(1)
辽宁(2)
黑龙江(2)
上海(1)
江苏(3)
安徽(2)
江西(1)
山东(1)
河南(1)
湖北(2)
湖南(1)
广西(1)
四川(2)
陕西(1)
甘肃(1)
